12月3日，極氪智能科技副總裁林金文于微博宣布，極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合后，新公司簡稱為“極氪科技集團”。

林金文表示，“浙江極氪智能科技有限公司”的公司主體沒有發(fā)生變化，整合后的新公司“極氪科技集團”旗下?lián)碛袠O氪汽車、領(lǐng)克汽車雙品牌，力爭通過兩年時間努力，打造一個年銷百萬級全球化的高端豪華新能源汽車集團。

數(shù)據(jù)顯示，11月，極氪汽車交付27011臺新車，領(lǐng)克交付32679臺新車，合計交付近6萬臺，2024年度共計交付超50萬臺。

資料顯示，領(lǐng)克汽車系吉利汽車集團和沃爾沃集團合資成立，始創(chuàng)于2016年。從定位來看，極氪定位為全球豪華科技品牌，以“豪華、極致、科技”品牌調(diào)性，覆蓋高端豪華市場；領(lǐng)克定位為全球新能源中高端品牌，以“潮流、運動、個性”品牌調(diào)性，覆蓋中高端市場。

“領(lǐng)克與極氪此前雖各自定位清晰，但在產(chǎn)品售價區(qū)間上存在的重疊，為雙方帶來了潛在的同業(yè)競爭風(fēng)險。這種競爭不僅可能削弱品牌間的協(xié)同效應(yīng)，還可能因研發(fā)、架構(gòu)、銷售等方面的重復(fù)投資而導(dǎo)致資源分散和資金浪費。”在11月14日召開的極氪三季度業(yè)績會中，吉利控股執(zhí)行董事兼行政總裁桂生悅解釋道。

今年9月，吉利控股發(fā)布《臺州宣言》，此后吉利控股集團內(nèi)部開啟多品牌間的業(yè)務(wù)整合，比如在極氪領(lǐng)克合并前，幾何、翼真已并入銀河，雷達已并入吉利汽車。

11月14日，吉利控股集團宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合。具體來看，吉利控股將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪股份。同時，極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

當(dāng)日下午，沃爾沃集團進一步官宣，將所持領(lǐng)克汽車30%的股份轉(zhuǎn)讓給極氪，交易對價為54億元。對價將以現(xiàn)金支付，其中70%在交易完成時支付，30%及利息在交易完成一年后支付。交易預(yù)計將于2025年第一季度完成。這意味著沃爾沃集團正式退出領(lǐng)克股東之列。

兩大品牌資源整合后，將有效降低相應(yīng)成本。據(jù)財聯(lián)社報道，兩大品牌戰(zhàn)略整合后，前端保持兩個品牌獨立運營，中后臺充分整合。吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧預(yù)計，通過最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10-20%、BOM成本（產(chǎn)品制造過程中所需原材料、零部件、工具和人工等的標(biāo)準(zhǔn)成本）將降低5%-8%、產(chǎn)能利用率提升3%-5%、營銷服務(wù)費用降低10%-20%。

目前極氪業(yè)績穩(wěn)中有進，但仍處于虧損中。11月14日，極氪披露2024年Q3財報。數(shù)據(jù)顯示，極氪第三季度營收183.6億元，同比增長31%，前三季度營收531.3億元，同比增長50.46%。其中，三季度整車營收超144元，同比提升42%，環(huán)比提升7%。

毛利率方面，極氪季度內(nèi)整車毛利率達到15.7%，環(huán)比有所提升，為年內(nèi)最高，但同比有所下滑。對此，極氪方面解釋稱，同比下滑主要是車輛的平均售價較低，兩個季度的產(chǎn)品組合和定價策略變化不同；而環(huán)比增長得益于產(chǎn)品組合的變化。

三季度內(nèi)，極氪凈利潤錄得虧損11.39億元，累計虧損49.7億元，同比均有所縮窄。對于盈利預(yù)期，安聰慧日前對外表示，“我們承諾今年能在香港會計準(zhǔn)則下，實現(xiàn)盈虧平衡，接下來考慮如何盈利。”

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安

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