近日，虹橋樞紐出租站點（虹橋火車站、虹橋機場T2）分別豎立起了“短途返場專用”字樣的標(biāo)識牌。此后，出租車在虹橋樞紐運營時，將可像在浦東機場一樣，實施“短途返場”運營模式。

圖說：“短途返場專用”通道已布置好 新民晚報記者 羅水元 攝（下同，另有說明的除外）

昨日，記者在出租車進入虹橋樞紐的一個蓄車入口看到，原來的兩根道已被一分為二：一根道上，出租車魚貫而入；另一根道的入口處，暫時擺著幾個“將軍帽”，立于隔離欄位置的標(biāo)識牌顯示，這是“短途返場專用”道。

距離該“短途返場專用”道入口100米左右的地方，已建了一個崗?fù)?，崗?fù)み呌锌缮档拈l機欄桿。

欄桿前面的“短途返場專用”通道，像高速閘機口一樣，在“出租車司機餐廳”門口由一條擴至了兩條，均通向虹橋樞紐出租車上客點。

值得注意的是，就在欄桿側(cè)邊，還有一條二十米左右長的小道。該小道已用箭頭標(biāo)識只出不進，前方就是一條橫貫虹橋樞紐的“大道”，“大道”前面100米左右就有進入蓄車入口的岔道。

業(yè)內(nèi)人士分析，這樣“口”字形的設(shè)計，可能是想到“短途返場”模式后，在蓄車入口駛?cè)搿岸掏痉祱鰧Ｓ谩钡赖某鲎廛嚕灰欢ǘ季邆洹岸掏痉祱觥睏l件——其中可能有無意誤入的，也可能有抱著僥幸心理駛?cè)氲?。這些出租車從蓄車入口前行100米左右至崗?fù)げ槌鰜砗?，將被要求右轉(zhuǎn)彎從只出不進小道開到“大道”上。這時，這些車輛只需前行100米左右就可再轉(zhuǎn)彎進入蓄車入口，重新排隊入場。

來自上海市交通委的信息顯示，上述設(shè)置，是有關(guān)方面為提升虹橋樞紐地區(qū)出租汽車整體服務(wù)質(zhì)量，積極回應(yīng)駕駛員關(guān)于等候時長問題而采取的一個舉措。虹橋樞紐地區(qū)將參照浦東機場短途模式，以系統(tǒng)自動比對識別作為認(rèn)定依據(jù)，讓符合短途條件的巡游出租汽車，經(jīng)過短途快速專用通道直接前往上客點載客。

圖說：12月10日起，虹橋樞紐開展了“短途運營模式”空車內(nèi)部測試 圖片來源：上海交通

12月10日起，虹橋樞紐開展了“短途運營模式”空車內(nèi)部測試。測試主要針對閘機系統(tǒng)與數(shù)據(jù)對接情況展開，以檢驗設(shè)備運行可靠性和判別功能準(zhǔn)確性。測試結(jié)果顯示，各項功能基本達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。場站管理單位將根據(jù)測試中發(fā)現(xiàn)的問題進一步優(yōu)化整體流程，待完善后將適時啟動試運行。

“這樣的模式好?！睆摹俺鲎廛囁緳C餐廳”出來的司機陳先生說，在虹橋樞紐往往要排隊一個多小時才能接到客，如果接到的是“性價比”不高的短途客，司機難免嘀咕，“短途返場”運營模式將有助于提升出租車司機對短途客的積極性，進而提升出租汽車服務(wù)質(zhì)量。

新民晚報記者 羅水元